Urat janë një shpikje e rëndësishme në historinë njerëzore. Që nga kohët e lashta, kur njerëzit përdornin pemë të prera dhe gurë të grumbulluar për të kaluar rrugët ujore dhe luginat, deri tek përdorimi i urave me hark dhe madje edhe urave me kabllo, evolucioni ka qenë i jashtëzakonshëm. Hapja e fundit e urës Hong Kong-Zhuhai-Makao shënon një moment historik vendimtar në historinë e urave. Në ndërtimin e urave moderne, përveç përdorimit të strukturave të betonit të armuar, materialet metalike, veçanërisht lidhjet e aluminit, janë bërë zgjedhja kryesore për shkak të avantazheve të tyre të ndryshme.
Në vitin 1933, kuverta e parë e urës me aliazh alumini u përdor në një urë që përshkon një lumë në Pittsburgh në Shtetet e Bashkuara. Më shumë se dhjetë vjet më vonë, në vitin 1949, Kanadaja përfundoi një urë me hark tërësisht prej alumini që përfshin lumin Saguenay në Quebec, me një hapësirë të vetme që arrinte 88.4 metra. Kjo urë ishte struktura e parë në botë me aliazh alumini. Ura kishte kalata rreth 15 metra të larta dhe dy korsi për qarkullimin e automjeteve. Ai përdorte aliazh alumini 2014-T6 dhe kishte një peshë totale prej 163 ton. Krahasuar me urën e planifikuar fillimisht të çelikut, ajo uli peshën me rreth 56%.
Që atëherë, trendi i urave strukturore të aliazhit të aluminit ka qenë i pandalshëm. Ndërmjet viteve 1949 dhe 1985, Mbretëria e Bashkuar ndërtoi afërsisht 35 ura strukturore me aliazh alumini, ndërsa Gjermania ndërtoi rreth 20 ura të tilla midis viteve 1950 dhe 1970. Ndërtimi i urave të shumta siguroi përvojë të vlefshme për ndërtuesit e ardhshëm të urave me aliazh alumini.
Krahasuar me çelikun, materialet e aliazhit të aluminit kanë një densitet më të ulët, duke i bërë ato shumë më të lehta, me vetëm 34% të peshës së çelikut për të njëjtin vëllim. Megjithatë, ato kanë karakteristika të forta të ngjashme me çelikun. Për më tepër, lidhjet e aluminit shfaqin elasticitet të shkëlqyeshëm dhe rezistencë ndaj korrozionit ndërsa kanë kosto më të ulëta të mirëmbajtjes strukturore. Si rezultat, ato kanë gjetur aplikim të gjerë në ndërtimin e urave moderne.
Kina ka bërë përparime të rëndësishme edhe në ndërtimin e urave. Ura Zhaozhou, që qëndron për më shumë se 1500 vjet, është një nga arritjet kulmore të inxhinierisë së urave të lashta kineze. Në epokën moderne, me ndihmën e ish-Bashkimit Sovjetik, Kina ndërtoi gjithashtu disa ura çeliku, duke përfshirë urat e lumit Yangtze në Nanjing dhe Wuhan, si dhe urën e lumit Pearl në Guangzhou. Megjithatë, aplikimi i urave të aliazhit të aluminit në Kinë duket të jetë i kufizuar. Ura e parë strukturore e aliazhit të aluminit në Kinë ishte ura e këmbësorëve në rrugën Qingchun në Hangzhou, e ndërtuar në vitin 2007. Kjo urë është projektuar dhe instaluar nga inxhinierë gjermanë të urave, dhe të gjitha materialet janë importuar nga Gjermania. Në të njëjtin vit, ura e këmbësorëve në Xujiahui, Shangai, u zhvillua dhe u prodhua tërësisht në vend duke përdorur struktura aliazh alumini. Ai përdorte kryesisht aliazh alumini 6061-T6 dhe, megjithë peshën e tij prej 15 tonësh, mund të mbante një ngarkesë prej 50 tonësh.
Në të ardhmen, urat e aliazhit të aluminit kanë perspektiva të mëdha zhvillimi në Kinë për disa arsye:
1 Ndërtimi i hekurudhave me shpejtësi të lartë në Kinë po lulëzon, veçanërisht në terrenet komplekse të rajoneve perëndimore me lugina dhe lumenj të shumtë. Urat e aliazhit të aluminit, për shkak të lehtësisë së transportit dhe vetive të lehta, pritet të kenë një treg të rëndësishëm potencial.
2 Materialet e çelikut janë të prirur ndaj ndryshkut dhe kanë performancë të dobët në temperatura të ulëta. Korrozioni i çelikut ndikon ndjeshëm në stabilitetin e urës, duke rezultuar në kosto më të larta të mirëmbajtjes dhe rreziqe sigurie. Në të kundërt, materialet e aliazhit të aluminit kanë rezistencë të fortë ndaj korrozionit dhe performojnë mirë në temperatura të ulëta, duke i bërë ato të përshtatshme për kushte të ndryshme klimatike dhe duke siguruar qëndrueshmëri afatgjatë. Ndërsa urat e aliazhit të aluminit mund të kenë kosto më të larta të ndërtimit fillestar, shpenzimet e tyre të ulëta të mirëmbajtjes mund të ndihmojnë në uljen e hendekut të kostos me kalimin e kohës.
3 Hulumtimi mbi panelet e urave të aluminit, si brenda dhe jashtë vendit, është i zhvilluar mirë dhe këto materiale përdoren gjerësisht. Përparimet në kërkimin e materialeve ofrojnë siguri teknike për zhvillimin e lidhjeve të reja që plotësojnë kërkesa të ndryshme të performancës. Prodhuesit kinezë të aluminit, duke përfshirë gjigantët e industrisë si Liaoning Zhongwang, kanë zhvendosur gradualisht fokusin e tyre në profilet industriale të aluminit, duke hedhur themelet për ndërtimin e urave të aliazhit të aluminit.
4 Ndërtimi i shpejtë i metrosë urbane në qytetet kryesore kineze imponon kërkesa të rrepta për strukturat nga sipërfaqja e tokës. Për shkak të avantazheve të tyre të rëndësishme në peshë, është e parashikueshme që në të ardhmen do të projektohen dhe përdoren më shumë ura për këmbësorë dhe autostrada me aliazh alumini.
Redaktuar nga May Jiang nga MAT Aluminium
Koha e postimit: Maj-15-2024
