Urat janë një shpikje e rëndësishme në historinë e njerëzimit. Që nga kohërat e lashta kur njerëzit përdornin pemë të prera dhe gurë të grumbulluar për të kaluar rrugët ujore dhe përrenjtë, deri te përdorimi i urave me hark dhe madje edhe i urave me kabllo, evolucioni ka qenë i jashtëzakonshëm. Hapja së fundmi e Urës Hong Kong-Zhuhai-Makao shënon një moment të rëndësishëm në historinë e urave. Në ndërtimin modern të urave, përveç përdorimit të strukturave të betonit të armuar, materialet metalike, veçanërisht lidhjet e aluminit, janë bërë zgjedhja kryesore për shkak të avantazheve të tyre të ndryshme.
Në vitin 1933, platforma e parë e urës në botë prej lidhjeje alumini u përdor në një urë që kalonte mbi një lumë në Pitsburg të Shteteve të Bashkuara. Më shumë se dhjetë vjet më vonë, në vitin 1949, Kanadaja përfundoi një urë me hark tërësisht prej alumini që kalonte mbi lumin Saguenay në Quebec, me një hapësirë të vetme që arrinte 88.4 metra. Kjo urë ishte struktura e parë në botë prej lidhjeje alumini. Ura kishte shtylla afërsisht 15 metra të larta dhe dy korsi për trafikun e automjeteve. Ajo përdorte lidhje alumini 2014-T6 dhe kishte një peshë totale prej 163 tonësh. Krahasuar me urën e çelikut të planifikuar fillimisht, ajo uli peshën me rreth 56%.
Që atëherë, trendi i urave strukturore prej lidhjesh alumini ka qenë i pandalshëm. Midis viteve 1949 dhe 1985, Mbretëria e Bashkuar ndërtoi afërsisht 35 ura strukturore prej lidhjesh alumini, ndërsa Gjermania ndërtoi rreth 20 ura të tilla midis viteve 1950 dhe 1970. Ndërtimi i urave të shumta ofroi përvojë të vlefshme për ndërtuesit e ardhshëm të urave prej lidhjesh alumini.
Krahasuar me çelikun, materialet e lidhjeve të aluminit kanë një dendësi më të ulët, duke i bërë ato shumë më të lehta, me vetëm 34% të peshës së çelikut për të njëjtin vëllim. Megjithatë, ato kanë karakteristika të forta të ngjashme me çelikun. Përveç kësaj, lidhjet e aluminit shfaqin elasticitet dhe rezistencë të shkëlqyer ndaj korrozionit, ndërsa kanë kosto më të ulëta të mirëmbajtjes strukturore. Si rezultat, ato kanë gjetur zbatim të gjerë në ndërtimin modern të urave.
Kina ka bërë hapa të rëndësishëm edhe në ndërtimin e urave. Ura Zhaozhou, që ka ekzistuar për më shumë se 1500 vjet, është një nga arritjet më të mëdha të inxhinierisë së urave të lashta kineze. Në epokën moderne, me ndihmën e ish-Bashkimit Sovjetik, Kina ndërtoi gjithashtu disa ura çeliku, duke përfshirë urat e lumit Jance në Nanjing dhe Wuhan, si dhe Urën e Lumit Pearl në Guangzhou. Megjithatë, aplikimi i urave të aliazhit të aluminit në Kinë duket të jetë i kufizuar. Ura e parë strukturore e aliazhit të aluminit në Kinë ishte ura për këmbësorë në rrugën Qingchun në Hangzhou, e ndërtuar në vitin 2007. Kjo urë u projektua dhe u instalua nga inxhinierë gjermanë të urave, dhe të gjitha materialet u importuan nga Gjermania. Në të njëjtin vit, ura për këmbësorë në Xujiahui, Shangai, u zhvillua dhe u prodhua tërësisht në vend duke përdorur struktura të aliazhit të aluminit. Ajo përdori kryesisht aliazh alumini 6061-T6 dhe, pavarësisht peshës së saj prej 15 tonësh, mund të mbështeste një ngarkesë prej 50 tonësh.
Në të ardhmen, urat prej lidhjesh alumini kanë perspektiva të gjera zhvillimi në Kinë për disa arsye:
Ndërtimi i hekurudhave me shpejtësi të lartë në Kinë po lulëzon, veçanërisht në terrenet komplekse të rajoneve perëndimore me lugina dhe lumenj të shumtë. Urat prej lidhjesh alumini, për shkak të lehtësisë së transportit dhe peshës së lehtë, pritet të kenë një treg potencial të konsiderueshëm.
2 Materialet e çelikut janë të prirura ndaj ndryshkut dhe kanë performancë të dobët në temperatura të ulëta. Korozioni i çelikut ndikon ndjeshëm në stabilitetin e urës, duke rezultuar në kosto më të larta mirëmbajtjeje dhe rreziqe sigurie. Në të kundërt, materialet e lidhjeve të aluminit kanë rezistencë të fortë ndaj korrozionit dhe performojnë mirë në temperatura të ulëta, duke i bërë ato të përshtatshme për kushte të ndryshme klimatike dhe duke siguruar qëndrueshmëri afatgjatë. Ndërsa urat e lidhjeve të aluminit mund të kenë kosto më të larta fillestare ndërtimi, shpenzimet e tyre të ulëta të mirëmbajtjes mund të ndihmojnë në zvogëlimin e hendekut të kostos me kalimin e kohës.
3 Hulumtimi mbi panelet e urave të aluminit, si në vend ashtu edhe në nivel ndërkombëtar, është i zhvilluar mirë dhe këto materiale përdoren gjerësisht. Përparimet në kërkimin e materialeve ofrojnë siguri teknike për zhvillimin e lidhjeve të reja që plotësojnë kërkesa të ndryshme të performancës. Prodhuesit kinezë të aluminit, duke përfshirë gjigantët e industrisë si Liaoning Zhongwang, e kanë zhvendosur gradualisht fokusin e tyre në profilet industriale të aluminit, duke hedhur themelet për ndërtimin e urave nga lidhjet e aluminit.
4 Ndërtimi i shpejtë i metrosë urbane në qytetet kryesore kineze imponon kërkesa të rrepta për strukturat mbi tokë. Për shkak të avantazheve të tyre të konsiderueshme në peshë, është e parashikueshme që në të ardhmen të projektohen dhe përdoren më shumë ura për këmbësorë dhe autostrada prej lidhjesh alumini.
Redaktuar nga May Jiang nga MAT Aluminum
Koha e postimit: 15 maj 2024
