Mund të pyesni veten: “Çfarë e bën aluminin në makina kaq të zakonshëm?” ose “Çfarë ka alumini që e bën atë një material kaq të shkëlqyer për karroceritë e makinave?” pa e kuptuar se alumini është përdorur në prodhimin e automjeteve që nga fillimet e makinave. Që në vitin 1889, alumini prodhohej në sasi dhe derdhej, petëzimit dhe formësohej në makina.
Prodhuesit e automjeteve shfrytëzuan rastin për të punuar me një material më të lehtë për t’u formuar sesa çeliku. Në atë kohë, ekzistonin vetëm forma më të pastra të aluminit, të cilat janë karakteristikisht më të buta dhe kanë një formësim të madh dhe rezistencë të shkëlqyer ndaj korrozionit që i reziston kohës. Këta faktorë i shtynë prodhuesit e makinave të derdhnin me rërë dhe të formonin panele të gjera të karrocerisë, të cilat më pas saldoheshin dhe lustroheshin me dorë.
Nga mesi i shekullit të 20-të, disa nga prodhuesit më të vlerësuar të makinave po përdornin alumin në makina. Këtu përfshihen Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes dhe Porsche.
Pse të zgjidhni aluminin në makina?
Makinat janë makineri komplekse që përbëhen nga afërsisht 30,000 pjesë. Karroceritë e makinave, ose skeleti i automjetit, janë më të shtrenjtat dhe më kritiket për prodhimin e automjeteve.
Ato përfshijnë panelet e jashtme të cilat i japin formë automjetit dhe panelet e brendshme të cilat veprojnë si përforcim. Panelet saldohen së bashku me shtyllat dhe kangjellat. Karroceritë e makinave më pas përfshijnë dyert e përparme dhe të pasme, trarët e motorrit, harqet e rrotave, parakolpët, kapotat, ndarjet e pasagjerëve, pjesën e përparme, të çatisë dhe të dyshemesë.
Qëndrueshmëria strukturore është kërkesa më e rëndësishme për karroceritë e makinave. Megjithatë, karroceritë e makinave duhet të jenë gjithashtu të lehta, të përballueshme për t'u prodhuar, rezistente ndaj ndryshkut dhe të kenë cilësitë tërheqëse që kërkojnë konsumatorët, si karakteristikat e shkëlqyera të përfundimit të sipërfaqes.
Alumini plotëson gamën e këtyre kërkesave për disa arsye:
Shkathtësia
Natyrisht, alumini është një material jashtëzakonisht i gjithanshëm. Formueshmëria dhe rezistenca e aluminit ndaj korrozionit e bëjnë të lehtë përpunimin dhe formësimin e tij.
Është gjithashtu në dispozicion në formate të ndryshme, si fletë alumini, spirale alumini, pllakë alumini, tub alumini, tub alumini, kanal alumini, tra alumini, shufër alumini dhe kënd alumini.
Shkathtësia e lejon aluminin të jetë një material i zgjedhur për një gamë aplikimesh në automobila që mund të kërkojnë karakteristika të ndryshme, qoftë madhësia dhe forma, forca e rrjedhjes, karakteri i përfundimit ose rezistenca ndaj korrozionit.
Lehtësia e punueshmërisë
Cilësia e performancës dhe shkathtësia mund të përmirësohen përmes proceseve të ndryshme të prodhimit, të tilla si forcimi me pjekje, forcimi me përpunim dhe precipitim, tërheqja, pjekje, derdhja, formëzimi dhe ekstrudimi. Teknologjitë e përmirësuara të saldimit vazhdojnë ta bëjnë bashkimin e aluminit më të lehtë për t'u kryer me rezultate më të sigurta.
I lehtë dhe i qëndrueshëm
Alumini ka një raport të lartë të fortësisë ndaj peshës, që do të thotë se është i lehtë dhe i qëndrueshëm. Trendet e automobilave në alumin janë përqendruar në uljen e peshës së automjeteve, një objektiv kryesor në industri me qëllim përmbushjen e objektivave më të rrepta të emetimeve.
Një hulumtim i kryer nga Drive Aluminum konfirmon se alumini në makina zvogëlon peshën e automjeteve dhe rrit ekonominë e karburantit dhe autonominë në automjetet elektrike (EV). Meqenëse kërkesa e konsumatorëve dhe stimujt mjedisorë po çojnë në rritjen e prodhimit të automjeteve elektrike, mund të presim që alumini në karroceritë e makinave do të vazhdojë të rritet si një mënyrë për të kompensuar peshën e baterive dhe për të ulur emetimet.
Aftësia e aliazhimit
Fakti që alumini mund të aliazhohet me një gamë elementësh për të përforcuar cilësi si forca, përçueshmëria elektrike dhe rezistenca ndaj korrozionit, rrit përdorimin e tij në prodhimin e automjeteve.
Alumini ndahet në seri aliazhesh të cilat përcaktohen nga elementët e tyre kryesorë aliazhues. Seritë e aliazheve të aluminit 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx dhe 7xxx përfshijnë të gjitha aliazhe që përdoren në karroceritë e makinave.
Lista e Klasave të Alumini në Karroceritë e Makinave
1100
Seria 1xxx e aluminit është alumini më i pastër në dispozicion. Me pastërti 99%, fleta e aluminit 1100 është jashtëzakonisht e lakueshme. Gjithashtu tregon rezistencë të shkëlqyer ndaj korrozionit. Ky ishte një nga lidhjet e para të përdorura në automjete dhe vazhdon të përdoret edhe sot, kryesisht në izolatorët e nxehtësisë.
2024
Seria 2xxx e aluminit është e lidhur me bakër. 2024 përdoret shpesh në prodhimin e pistoneve, komponentëve të frenave, rotorëve, cilindrave, rrotave dhe ingranazheve, pasi tregon rezistencë të lartë dhe rezistencë të shkëlqyer ndaj lodhjes.
3003, 3004, 3105
Seria 3xxx e aluminit me mangan ka një formësim të shkëlqyer. Ka shumë të ngjarë të shihni modelet 3003, 3004 dhe 3105.
3003 tregon rezistencë të lartë, formësim të mirë, punueshmëri dhe aftësi tërheqjeje. Shpesh përdoret për tubacionet, panelet e automobilave, si dhe për derdhjet e fuqisë për hibridet dhe automjetet elektrike.
3004 ndan shumë nga karakteristikat e 3003 dhe mund të përdoret gjithashtu për panelet e grilës së mbulesës dhe radiatorët.
3105 ka rezistencë të shkëlqyer ndaj korrozionit, formësueshmëri dhe karakteristika të shkëlqyera saldimi. Shfaqet në fletët e karrocerisë së automjeteve, për përdorim në parakolpë, dyer dhe panele dyshemeje.
4032
Seria 4xxx e aluminit është e lidhur me silikon. 4032 do të përdoret për pistona, rrotulla kompresori dhe pjesë të motorrit, pasi tregon saldueshmëri të shkëlqyer dhe rezistencë ndaj gërryerjes.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
Seria 5xxx është një nga më të njohurat për karroceritë e makinave prej alumini. Elementi i saj kryesor lidhës është magnezi, i njohur për rritjen e rezistencës.
5005 shfaqet në panelet e karrocerisë, rezervuarët e karburantit, pllakat e drejtimit dhe tubat.
5052 konsiderohet si një nga lidhjet më të përdorshme dhe si rezultat shfaqet në një mori pjesësh automobilistike. Do ta shihni në rezervuarët e karburantit, rimorkiot e kamionëve, pllakat e pezullimit, panelet e ekranit, mbështetëset, frenat me disk dhe tambure, si dhe në shumë pjesë të tjera jo kritike automobilistike.
5083 është i shkëlqyer për komponentët kompleksë të automobilave si bazat e motorëve dhe panelet e karrocerisë.
5182 shfaqet si një shtyllë strukturore për karroceritë e makinave. Çdo gjë, nga mbështetëset strukturore, te dyert, kapuçët dhe pllakat fundore të krahut të përparmë.
5251 mund të shihet në panelimin automatik.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
Seria e aluminit 6xxx është e lidhur me magnez dhe silikon, ato krenohen me disa nga aftësitë më të mira të ekstrudimit dhe derdhjes, dhe demonstrojnë karakter ideal të përfundimit të sipërfaqes.
Modelet 6016 dhe 6022 përdoren në mbulimin e karrocerisë së makinave, dyerve, bagazheve, çative, parakolpëve dhe pllakave të jashtme, ku rezistenca ndaj gropëzave është thelbësore.
6061 shfaq karakteristika të shkëlqyera të përfundimit të sipërfaqes, rezistencë ndaj korrozionit dhe fortësi të lartë. Ai shfaqet në elementët tërthor, frenat, boshtet e helikës së rrotave, karroceritë e kamionëve dhe autobusëve, jastëkët e ajrit dhe rezervuarët e marrësit.
6082 ka disa nga rezistencën më të mirë ndaj goditjeve. Si pasojë, përdoret për strukturat që mbajnë ngarkesë.
6181 shërben si panelim i jashtëm i karrocerisë.
7003, 7046
7xxx është klasa e aliazhit më e fuqishme dhe me rezistencën më të lartë, e aliazhuar me zink dhe magnez.
7003 është një aliazh ekstrudimi që përdoret kryesisht për forma të salduara në prodhimin e trarëve me ndikim, rrëshqitësve të sediljeve, përforcimit të parakolpit, kornizave të motoçikletave dhe rrotave.
7046 ka aftësi ekstrudimi të zbrazët dhe karakter të mirë saldimi. Shfaqet në zbatime të ngjashme me 7003.
E ardhmja e aluminit në makina
Kemi të gjitha arsyet të besojmë se ajo që prodhuesit e automobilave përvetësuan në fund të viteve 1800 është ende e vërtetë sot: alumini është një zgjedhje e shkëlqyer për automjetet! Që kur u prezantua për herë të parë, lidhjet metalike dhe teknikat e përmirësuara të prodhimit vetëm sa kanë rritur përdorimin e aluminit në makina. Së bashku me shqetësimin global për qëndrueshmërinë dhe ndikimin në mjedis, alumini pritet të arrijë një gamë dhe thellësi të konsiderueshme ndikimi në industrinë e automobilave.
Autore: Sara Montijo
Burimi: https://www.kloecknermetals.com/blog/aluminum-in-cars/
(Për shkelje, ju lutemi na kontaktoni, fshirë.)
Redaktuar nga May Jiang nga MAT Aluminum
Koha e postimit: 22 maj 2023
