Ju mund të pyesni veten: "Çfarë e bën aluminin në makina kaq të zakonshme?" ose "Çfarë ka të bëjë me aluminin që e bën atë një material kaq të shkëlqyeshëm për trupat e makinave?" pa e kuptuar që alumini është përdorur në prodhimin e makinave që në fillimet e veturave. Qysh në vitin 1889 alumini prodhohej në sasi dhe derdhej, rrotullohej dhe formohej në makina.
Prodhuesit e automjeteve shfrytëzuan mundësinë për të punuar me një material më të lehtë për t'u formuar sesa çeliku. Në atë kohë, ekzistonin vetëm forma më të pastra të aluminit, të cilat janë karakteristikisht më të buta dhe kanë formueshmëri të madhe dhe rezistencë të shkëlqyeshme ndaj korrozionit që ruhet me kalimin e kohës. Këta faktorë i shtynë prodhuesit e makinave të derdhën me rërë dhe të formonin panele të gjera të trupit, të cilat më pas u salduan dhe u lëmuan me dorë.
Nga mesi i shekullit të 20-të, disa nga prodhuesit më të famshëm të automjeteve po aplikonin alumin në makina. Këtu përfshihen Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes dhe Porsche.
Pse të zgjidhni aluminin në makina?
Makinat janë makina komplekse që përbëhen nga afërsisht 30,000 pjesë. Trupat e makinave, ose skeleti i automjetit, janë më të shtrenjtat dhe më kritikët për prodhimin e automjeteve.
Ato përfshijnë panelet e jashtme të cilat i japin formë automjetit dhe panelet e brendshme që veprojnë si përforcim. Panelet janë ngjitur së bashku në shtylla dhe kangjella. Trupat e makinave përfshijnë pastaj dyert e përparme dhe të pasme, trarët e motorit, harqet e rrotave, parakolpët, kapuçët, ndarjet e pasagjerëve, panelet e përparme, çatisë dhe dyshemesë.
Qëndrueshmëria strukturore është kërkesa më e rëndësishme për trupat e makinave. Megjithatë, trupat e makinave duhet të jenë gjithashtu të lehta, të përballueshme për t'u prodhuar, rezistente ndaj ndryshkut dhe të kenë cilësitë tërheqëse që kërkojnë konsumatorët, si karakteristikat e shkëlqyera të përfundimit të sipërfaqes.
Alumini plotëson gamën e këtyre kërkesave për disa arsye:
Shkathtësi
Natyrisht, alumini është një material jashtëzakonisht i gjithanshëm. Formueshmëria e aluminit dhe rezistenca ndaj korrozionit e bëjnë të lehtë punën dhe formimin e tij.
Është gjithashtu i disponueshëm në formate të ndryshme, si fletë alumini, spirale alumini, pllakë alumini, tub alumini, tub alumini, kanal alumini, rreze alumini, shufër alumini dhe kënd alumini.
Shkathtësia lejon që alumini të jetë një material i zgjedhur për një sërë aplikimesh automatike që mund të kërkojnë karakteristika të ndryshme, qoftë madhësia dhe forma, forca e rrjedhjes, karakteri i përfundimit ose rezistenca ndaj korrozionit.
Lehtësia e Punueshmërisë
Cilësia e performancës dhe shkathtësia mund të përmirësohen përmes proceseve të ndryshme të fabrikimit, të tilla si forcimi i pjekjes, forcimi i punës dhe reshjeve, vizatimi, pjekja, derdhja, derdhja dhe nxjerrja. Teknologjitë e përmirësuara të saldimit vazhdojnë ta bëjnë bashkimin e aluminit më të lehtë për t'u kryer me rezultate më të sigurta.
I lehte dhe i qendrueshem
Alumini ka një raport të lartë forcë-peshë, që do të thotë se është i lehtë dhe i qëndrueshëm. Tendencat e automobilave në alumin janë fokusuar në uljen e peshës në automjete, një objektiv kryesor në industri për të përmbushur objektivat më të rrepta të emetimeve.
Hulumtimi i kryer nga Drive Aluminium konfirmon se alumini në makina zvogëlon peshën e automjetit dhe rrit ekonominë e karburantit dhe diapazonin në automjetet elektrike (EV). Meqenëse kërkesa e konsumatorit dhe stimujt mjedisorë po çojnë në rritjen e prodhimit të EV, mund të presim që alumini në trupat e makinave të vazhdojë të rritet si një mënyrë për të kompensuar peshën e baterive dhe uljen e emetimeve.
Aftësia aliazhuese
Ky alumin mund të lidhet me një sërë elementësh për të përforcuar cilësi si forca, përçueshmëria elektrike dhe rezistenca ndaj korrozionit, rrit përdorimin e tij në prodhimin e makinave.
Alumini ndahet në seri aliazhi të cilat përcaktohen nga elementët e tyre kryesorë aliazh. Seritë e lidhjeve të aluminit 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx dhe 7xxx përfshijnë të gjitha lidhjet që vihen në përdorim në trupat e makinave.
Lista e notave të aluminit në trupat e makinave
1100
Seria 1xxx e aluminit është alumini më i pastër në dispozicion. Me 99% pastërti, fleta alumini 1100 është jashtëzakonisht e lakueshme. Gjithashtu tregon rezistencë të shkëlqyer ndaj korrozionit. Kjo ishte një nga lidhjet e para të përdorura në automjete dhe vazhdon të përdoret edhe sot, kryesisht në izoluesit e nxehtësisë.
2024
Seria 2xxx e aluminit është e lidhur me bakër. 2024 përdoret shpesh në prodhimin e pistonëve, komponentëve të thyerjes, rotorëve, cilindrave, rrotave dhe ingranazheve pasi tregon forcë të lartë dhe rezistencë të shkëlqyer ndaj lodhjes.
3003, 3004, 3105
Seria 3xxx e manganit e aluminit ka formueshmëri të madhe. Ka shumë të ngjarë të shihni 3003, 3004 dhe 3105.
3003 tregon forcë të lartë, formueshmëri të mirë, punueshmëri dhe aftësi vizatimi. Përdoret shpesh për tubacionet e automobilave, panelet, si dhe derdhjet e energjisë për hibride dhe EV.
3004 ndan shumë nga karakteristikat e 3003, dhe mund të përdoret gjithashtu për panelet e grilave dhe radiatorët.
3105 ka rezistencë të shkëlqyer korrozioni, formueshmëri dhe karakteristika saldimi. Shfaqet në fletën e trupit automatik, për përdorim në parafango, dyer dhe panele dyshemeje.
4032
Seria 4xxx e aluminit është e lidhur me silikon. 4032 do të përdoret për pistonët, rrotullat e kompresorit dhe komponentët e motorit pasi demonstron saldim të shkëlqyeshëm dhe rezistencë ndaj gërryerjes.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
Seria 5xxx është një nga më të njohurat për trupat e makinave prej alumini. Elementi kryesor i tij lidhës është magnezi, i njohur për rritjen e forcës.
5005 shfaqet në panelet e trupit, rezervuarët e karburantit, pllakat e drejtimit dhe tubacionet.
5052 konsiderohet si një nga lidhjet më të përdorshme dhe si rezultat shfaqet në një mori komponentësh auto. Ju do ta shihni atë në rezervuarët e karburantit, rimorkiot e kamionëve, pllakat e pezullimit, panelet e ekranit, kllapat, thyerjet e disqeve dhe daulleve dhe shumë pjesë të tjera auto jo-kritike.
5083 është i shkëlqyer për komponentët komplekse të automobilave si bazat e motorit dhe panelet e trupit.
5182 shfaqet si një shtyllë strukturore për trupat e makinave. Gjithçka, nga kllapat strukturore, te dyert, kapuçët dhe pllakat fundore të krahut të përparmë.
5251 mund të shihet në panelet automatike.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
Seria e aluminit 6xxx është e lidhur me magnez dhe silikon, ato mburren me disa nga aftësitë më të mira të nxjerrjes dhe derdhjes dhe demonstrojnë karakter ideal të përfundimit të sipërfaqes.
6016 dhe 6022 janë të destinuara në mbulimin e trupit të automjeteve, dyer, bagazhe, çati, parafango dhe pllaka të jashtme ku rezistenca ndaj gërvishtjeve është thelbësore.
6061 tregon karakteristika të jashtëzakonshme të përfundimit të sipërfaqes, rezistencë ndaj korrozionit dhe forcë të lartë. Ai shfaqet në elementët kryq, frenat, boshtet e helikës së rrotave, trupat e kamionëve dhe autobusëve, jastëkët e ajrit dhe rezervuarët e marrësit.
6082 ka disa nga rezistenca më e mirë ndaj ndikimit. Rrjedhimisht, përdoret për kornizën mbajtëse të ngarkesës.
6181 mbahet si panel i jashtëm i trupit.
7003, 7046
7xxx është klasa më e fuqishme dhe më e fortë e aliazhit, e lidhur me zink dhe magnez.
7003 është një aliazh nxjerrjeje i përdorur kryesisht për forma të salduara në prodhimin e trarëve me ndikim, rrëshqitësve të sediljeve, përforcimit të parakolpit, kornizave të motoçikletave dhe buzëve.
7046 ka aftësi të nxjerrjes së zbrazët dhe karakter të mirë saldimi. Shfaqet në aplikacione të ngjashme me 7003.
E ardhmja e aluminit në makina
Ne kemi çdo arsye të besojmë se ajo që prodhuesit e makinave zgjodhën në fund të viteve 1800 është ende e vërtetë sot: alumini është një zgjedhje e jashtëzakonshme për automjetet! Që kur u prezantua për herë të parë, lidhjet dhe teknikat e përmirësuara të prodhimit vetëm sa kanë rritur përdorimin e aluminit në makina. Së bashku me shqetësimin global për qëndrueshmërinë dhe ndikimin mjedisor, alumini pritet të arrijë një gamë dhe thellësi të konsiderueshme ndikimi në industrinë e automobilave.
Autor: Sara Montijo
Burimi:https://www.kloecknermetals.com/blog/aluminum-in-cars/
(Për shkelje, ju lutemi na kontaktoni i fshirë.)
Redaktuar nga May Jiang nga MAT Aluminium
Koha e postimit: Maj-22-2023
