Aliazh alumini për rezervuarin e karburantit të raketave
Materialet strukturore janë të lidhura ngushtë me një seri çështjesh të tilla si hartimi i strukturës së trupit të raketave, teknologjia e prodhimit dhe përpunimit, teknologjia e përgatitjes së materialit dhe ekonomia, dhe janë çelësi për të përcaktuar cilësinë e ngritjes së raketave dhe kapacitetin e ngarkesës. Sipas procesit të zhvillimit të sistemit material, procesi i zhvillimit të materialeve të rezervuarit të karburantit të raketave mund të ndahet në katër gjenerata. Brezi i parë është lidhjet e aluminit me 5 seri, domethënë lidhjet al-Mg. Lidhjet përfaqësuese janë lidhjet 5A06 dhe 5A03. Ato u përdorën për të prodhuar struktura të rezervuarit të karburantit P-2 në fund të viteve 1950 dhe përdoren edhe sot. 5A06 ALITYS që përmbajnë 5.8% mg në 6.8% Mg, 5A03 është një aliazh Al-MG-MN-Si. Brezi i dytë është aliazh me dy seri me bazë Al-Cu. Rezervuarët e ruajtjes së serisë së gjatë të automjeteve të fillimit të Kinës janë bërë nga aliazh 2A14, të cilat janë një aliazh Al-Cu-Mg-Mn-Si. Nga vitet 1970 e deri më sot, Kina filloi të përdorë rezervuarin e ruajtjes së prodhimit të aliazhit 2219, i cili është një aliazh Al-Cu-Mn-V-Zr-Ti, përdoret gjerësisht në prodhimin e rezervuarëve të ndryshëm të ruajtjes së automjeteve. Në të njëjtën kohë, ajo përdoret gjithashtu gjerësisht në strukturën e tankeve të karburantit me temperaturë të ulët të armëve, e cila është një aliazh me performancë të shkëlqyeshme të temperaturës së ulët dhe performancë gjithëpërfshirëse.
Aliazh alumini për strukturën e kabinës
Që nga zhvillimi i automjeteve të nisjes në Kinë në vitet 1960 deri më tani, lidhjet e aluminit për strukturën e kabinës së automjeteve të nisjes mbizotërohen nga gjenerata e parë dhe lidhjet e gjeneratës së dytë të përfaqësuar nga 2A12 dhe 7A09, ndërsa vendet e huaja kanë hyrë në gjeneratën e katërt të Aliazhet e aluminit strukturor të kabinës (aliazh 7055 dhe 7085 aliazh), ato përdoren gjerësisht për shkak të vetive të tyre të forcës së lartë, shuarjes së ulët Ndjeshmëria dhe ndjeshmëria e nivelit. 7055 është një aliazh Al-Zn-Mg-Cu-Zr, dhe 7085 është gjithashtu një aliazh Al-Zn-Mg-Cu-Zr, por përmbajtja e saj e papastërtisë Fe dhe SI janë shumë të ulëta, dhe përmbajtja e Zn është e lartë në 7.0% ~ 8.0%. Lidhjet e gjeneratës së tretë al-LI të përfaqësuara nga 2A97, 1460, etj janë aplikuar në industri të huaja hapësinore për shkak të forcës së tyre të lartë, modulit të lartë dhe zgjatjes së lartë.
Kompozitat e matricës së aluminit të përforcuar me grimca kanë avantazhet e modulit të lartë dhe forcës së lartë, dhe mund të përdoren për të zëvendësuar lidhjet 7A09 për të prodhuar stringers të kabinës gjysmë-monokok. Instituti i Kërkimit Metal, Akademia Kineze e Shkencave, Instituti i Teknologjisë Harbin, Universiteti Shanghai Jiaotong, etj. Kanë bërë shumë punë në hulumtimin dhe përgatitjen e përbërjeve të matricës së aluminit të përforcuar me grimca, me arritje të jashtëzakonshme.
Aliazhët al-li të përdorura në hapësirën ajrore të huaj
Aplikimi më i suksesshëm në automjetet e huaja të hapësirës ajrore është aliazh weldalite al-li i zhvilluar nga Constellium dhe Quebec RDC, duke përfshirë 2195, 2196, 2098, 2198 dhe 2050 aliazh. 2195 Alloy: AL-4.0CU-1.0LI-0.4MG-0.4AG-0.1ZR, i cili është aliazh i parë Al-Li që komercializohet me sukses për prodhimin e rezervuarëve të ruajtjes së karburantit me temperaturë të ulët për lëshimet e raketave. 2196 Alloy: AL-2.8CU-1.6LI-0.4MG-0.4AG-0.1ZR, densitet të ulët, forcë të lartë, ashpërsi të frakturave të larta, të zhvilluara fillimisht për profilet e kornizave të paneleve diellore Hubble, tani që përdoren kryesisht për ekstrudimin e profileve të avionëve. 2098 Alloy: AL-3.5 Cu-1.1li-0.4mg-0.4ag-0.1zr, i zhvilluar fillimisht për prodhimin e gypave HSCT, për shkak të forcës së tij të lartë të lodhjes, ajo tani përdoret në Fuselage F16 Fighter dhe Spacecraft Launch Farbon Tank . 2198 Alloy: AL-3.2CU-0.9LI-0.4MG-0.4AG-0.1ZR, e përdorur për rrotullimin e fletës së avionëve komercialë. 2050 aliazh: AL-3.5CU-1.0LI-0.4MG- 0.4AG-0.4MN-0.1ZR, e përdorur për të prodhuar pllaka të trasha për të zëvendësuar pllaka të trasha aliazh 7050-T7451 për prodhimin e strukturave të avionëve komercialë ose përbërësve të fillimit të raketave. Krahasuar me aliazhin 2195, përmbajtja Cu+Mn e aliazhit 2050 është relativisht e ulët për të zvogëluar ndjeshmërinë e shuarjes dhe për të ruajtur vetitë e larta mekanike të pllakës së trashë, forca specifike është 4% më e lartë, moduli specifik është 9% më i lartë, Dhe ashpërsia e frakturës është rritur me rezistencën e plasaritjes së korrozionit të stresit të lartë dhe rezistencën e rritjes së plasaritjes së lodhjes së lartë, si dhe stabilitetin e temperaturës së lartë.
Hulumtimi i Kinës mbi unazat e falsifikimit të përdorura në strukturat e raketave
Baza e prodhimit të automjeteve të lëshimit të Kinës është e vendosur në Zonën e Zhvillimit Ekonomik dhe Teknologjik Tianjin. Ajo është e përbërë nga një zonë e hulumtimit dhe prodhimit të raketave, një zonë e industrisë së aplikacionit të teknologjisë hapësinore dhe një zonë ndihmëse ndihmëse. Ai integron prodhimin e pjesëve të raketave, montimin e komponentëve, testimin e asamblesë përfundimtare.
Rezervuari i ruajtjes së presionit të raketave është formuar duke lidhur cilindra me një gjatësi 2m deri 5m. Rezervuarët e ruajtjes janë bërë nga aliazh alumini, kështu që ato duhet të lidhen dhe të forcohen me unaza falsifikimi të aliazhit të aluminit. Për më tepër, lidhësit, unazat e tranzicionit, kornizat e tranzicionit dhe pjesët e tjera të anijes, siç janë automjetet e nisjes dhe stacionet hapësinore gjithashtu duhet të përdorin unazat e farkëzimit që lidhin, kështu që unazat e falsifikimit janë një lloj shumë kritik i pjesëve lidhëse dhe strukturore. Southwest Alumini (Group) Co, Ltd, Northast Light Alloy Co, Ltd, dhe Northwest Alumini Co, Ltd kanë bërë shumë punë në kërkimin dhe zhvillimin, prodhimin dhe përpunimin e unazave të falsifikimit.
Në vitin 2007, alumini Jugperëndimor kapërcen vështirësitë teknike siç janë hedhja në shkallë të gjerë, falsifikimi i hapjes së billet, rrokullisja e unazave dhe deformimi i ftohtë, dhe zhvilloi një unazë falsifikimi të aliazhit të aluminit me një diametër prej 5 milion. Teknologjia origjinale e falsifikimit thelbësore mbushi hendekun e brendshëm dhe u aplikua me sukses në Mars-5b të gjatë. Në vitin 2015, Alumini Jugperëndimor zhvilloi unazën e parë të aliazhit të përgjithshëm të aluminit të aluminit me një diametër 9M, duke vendosur një rekord botëror. Në vitin 2016, Alumini Jugperëndimor pushtoi me sukses një numër teknologjish kryesore thelbësore siç janë formimi i rrotullimit dhe trajtimi i nxehtësisë, dhe zhvilloi një unazë të madhe të aliazhit të aluminit me një diametër të ri 10m, i cili vendosi një rekord të ri botëror dhe zgjidhi një problem kryesor teknik kryesor Për zhvillimin e automjetit të nisjes së detyrave të rënda të Kinës.
Redaktuar nga maj Jiang nga Mat Alumini
Koha e postimit: Dhjetor-01-2023
