1 Zbatimi i aliazhit të aluminit në industrinë e automobilave
Aktualisht, më shumë se 12% deri 15% e konsumit të aluminit në botë përdoret nga industria e automobilave, me disa vende të zhvilluara që tejkalojnë 25%. Në 2002, e gjithë industria evropiane e automobilave konsumoi mbi 1.5 milion tonë metrikë aliazh alumini në një vit. Përafërsisht 250,000 tonë metrikë u përdorën për prodhimin e trupit, 800,000 tonë metrikë për prodhimin e sistemit të transmetimit automobilistik, dhe një shtesë prej 428,000 tonë metrikë për prodhimin e automjeteve dhe sistemet e pezullimit. Shtë e qartë se industria e prodhimit të automobilave është bërë konsumatori më i madh i materialeve të aluminit.
2 Kërkesat teknike për fletët e vulosjes së aluminit në vulosje
2.1 Formimi dhe Vdekja e Kërkesave për Fletët e Aluminit
Procesi i formimit për aliazhin e aluminit është i ngjashëm me atë të çarçafëve të zakonshëm të mbështjellur nga të ftohtit, me mundësinë e zvogëlimit të materialit të mbeturinave dhe gjenerimit të skrapit të aluminit duke shtuar procese. Sidoqoftë, ka dallime në kërkesat e vdekjes në krahasim me fletët e mbështjella me të ftohtit.
2.2 Ruajtja afatgjatë e fletëve të aluminit
Pas forcimit të plakjes, forca e rendimentit të fletëve të aluminit rritet, duke zvogëluar përpunueshmërinë e tyre të formimit të skajit. Kur bëni vdes, merrni parasysh përdorimin e materialeve që plotësojnë kërkesat e specifikimit të sipërm dhe kryejnë konfirmimin e fizibilitetit para prodhimit.
Vaji i shtrirjes/vaji parandalues i ndryshkut i përdorur për prodhim është i prirur ndaj paqëndrueshmërisë. Pas hapjes së paketimit të fletës, ajo duhet të përdoret menjëherë ose të pastrohet dhe të lyhet para se të vulosni.
Sipërfaqja është e prirur për oksidim dhe nuk duhet të ruhet në të hapur. Kërkohet menaxhim special (paketimi).
3 Kërkesat Teknike për fletët e vulosjes së aluminit në saldim
Proceset kryesore të saldimit gjatë montimit të trupave të aliazhit të aluminit përfshijnë saldimin e rezistencës, saldimin e tranzicionit të ftohtë CMT, saldimin inerte të tungstenit (TIG), saldimin, riveting, grusht dhe grindje/lustrim.
3.1 Saldimi pa u mbështetur për çarçafët e aluminit
Komponentët e fletës së aluminit pa riveting formohen nga nxjerrja e ftohtë e dy ose më shumë shtresave të fletëve metalike duke përdorur pajisje presioni dhe kallëpe speciale. Ky proces krijon pika të lidhjes së ngulitur me një forcë të caktuar tërheqëse dhe qethjeje. Trashësia e çarçafëve lidhës mund të jetë e njëjtë ose e ndryshme, dhe ato mund të kenë shtresa ngjitëse ose shtresa të tjera të ndërmjetme, me materiale që janë të njëjta ose të ndryshme. Kjo metodë prodhon lidhje të mira pa pasur nevojë për lidhës ndihmës.
3.2 Saldimi i Rezistencës
Aktualisht, saldimi i rezistencës së aliazhit të aluminit në përgjithësi përdor proceset e saldimit të rezistencës me frekuencë të mesme ose me frekuencë të lartë. Ky proces i saldimit shkrin metalin bazë brenda intervalit të diametrit të elektrodës së saldimit në një kohë jashtëzakonisht të shkurtër për të formuar një pishinë saldimi,
Pikat e saldimit shpejt ftohen për të formuar lidhje, me mundësi minimale të gjenerimit të pluhurit të aluminit-magnezit. Shumica e tymrave të saldimit të prodhuar përbëhen nga grimcat e oksidit nga sipërfaqja metalike dhe papastërtitë e sipërfaqes. Ventilimi lokal i shkarkimit sigurohet gjatë procesit të saldimit për të hequr shpejt këto grimca në atmosferë, dhe ka depozitim minimal të pluhurit të aluminit-magnezit.
3.3 CMT Saldimi i Tranzicionit të Ftohtë dhe Saldimi TIG
Këto dy procese të saldimit, për shkak të mbrojtjes së gazit inert, prodhojnë grimca metalike më të vogla të aluminit magnez në temperatura të larta. Këto grimca mund të spërkaten në mjedisin e punës nën veprimin e harkut, duke paraqitur një rrezik të shpërthimit të pluhurit të aluminit-magnezit. Prandaj, masat paraprake dhe masat për parandalimin dhe trajtimin e shpërthimit të pluhurit janë të nevojshme.
4 Kërkesat teknike për fletët e vulosjes së aluminit në rrokullisje
Dallimi midis rrokullisjes së buzës së aliazhit të aluminit dhe rrotullimit të zakonshëm të rrotullimit të rrotulluar të ftohtë është i rëndësishëm. Alumini është më pak i dukshëm se çeliku, kështu që presioni i tepërt duhet të shmanget gjatë rrotullimit, dhe shpejtësia e rrotullimit duhet të jetë relativisht e ngadaltë, zakonisht 200-250 mm/s. Eachdo kënd i rrotullimit nuk duhet të kalojë 30 °, dhe rrotullimi në formë V duhet të shmanget.
Kërkesat e temperaturës për rrotullimin e aliazhit të aluminit: Duhet të kryhet në temperaturën e dhomës 20 ° C. Pjesët e marra direkt nga ruajtja e ftohtë nuk duhet t'i nënshtrohen menjëherë rrokullisjes së skajit.
5 forma dhe karakteristika të rrokullisjes së skajit për fletët e vulosjes së aluminit
5.1 Format e rrokullisjes së skajit për fletët e vulosjes së aluminit
Rrotullimi konvencional përbëhet nga tre hapa: para-rrotullimi fillestar, para-rrotullimi sekondar dhe rrotullimi përfundimtar. Kjo zakonisht përdoret kur nuk ka kërkesa specifike të forcës dhe këndet e fllanxhës së pllakave të jashtme janë normale.
Rrotullimi i stilit evropian përbëhet nga katër hapa: para-rrotullimi fillestar, para-rrotullimi sekondar, rrotullimi përfundimtar dhe rrotullimi i stilit evropian. Kjo zakonisht përdoret për rrotullim të gjatë, siç janë kapakët e përparëm dhe të pasëm. Rrotullimi i stilit evropian mund të përdoret gjithashtu për të zvogëluar ose eleminuar defektet në sipërfaqe.
5.2 Karakteristikat e rrokullisjes së skajit për fletët e vulosjes së aluminit
Për pajisjet e rrotullimit të përbërësit të aluminit, myku i poshtëm dhe blloku i futjes duhet të lëmohet dhe mirëmbahet rregullisht me 800-1200# letër zmerile për të siguruar që asnjë copëza alumini të mos jetë e pranishme në sipërfaqe.
6 Shkaqe të ndryshme të defekteve të shkaktuara nga rrokullisja e skajit të fletëve të vulosjes së aluminit
Shkaqe të ndryshme të defekteve të shkaktuara nga rrokullisja e pjesëve të pjesëve të aluminit janë paraqitur në tabelë.
7 Kërkesat teknike për veshjen e fletëve të vulosjes së aluminit
7.1 Parimet dhe efektet e pasivizimit të larjes së ujit për fletët e vulosjes së aluminit
Pastivimi i larjes së ujit i referohet heqjes së filmit të oksidit të formuar natyrisht dhe njollave të vajit në sipërfaqen e pjesëve të aluminit, dhe përmes një reaksioni kimik midis aliazhit të aluminit dhe një zgjidhje acidike, duke krijuar një film të dendur oksidi në sipërfaqen e pjesës së punës. Filmi i oksidit, njollat e vajit, saldimi dhe lidhja ngjitëse në sipërfaqen e pjesëve të aluminit pas vulosjes të gjithë kanë një ndikim. Për të përmirësuar ngjitjen e ngjitësve dhe saldimeve, përdoret një proces kimik për të ruajtur lidhjet ngjitëse të zgjatura dhe stabilitetin e rezistencës në sipërfaqe, duke arritur saldim më të mirë. Prandaj, pjesët që kërkojnë saldim lazer, saldim të tranzicionit të metaleve të ftohta (CMT) dhe procese të tjera të saldimit duhet të pësojnë pasivizimin e larjes së ujit.
7.2 Fluksi i procesit të Pastivisë së Larjes së Ujit për fletët e vulosjes së aluminit
Pajisjet e pasivizimit të larjes së ujit përbëhen nga një zonë degreasing, një zonë industriale për larjen e ujit, një zonë pasivizimi, një zonë shpëlarje me ujë të pastër, një zonë e tharjes dhe një sistem shter. Pjesët e aluminit që do të trajtohen vendosen në një shportë larëse, të fiksuara dhe të ulura në rezervuar. Në tanket që përmbajnë tretës të ndryshëm, pjesët shpëlahen vazhdimisht me të gjitha zgjidhjet e punës në rezervuar. Të gjitha rezervuarët janë të pajisur me pompa qarkullimi dhe grykë për të siguruar shpëlarje uniforme të të gjitha pjesëve. Rrjedha e procesit të pasivizimit të larjes së ujit është si më poshtë: Degreasing 1 → Degreasing 2 → Larja e ujit 2 → Uji Lani 3 → Pastivim → Uji Lani 4 → Uji Lani 5 → Uji Lani 6 → Tharje. Kastrat e aluminit mund të kalojnë larjen e ujit 2.
7.3 Procesi i tharjes për pastrimin e ujit të fletëve të vulosjes së aluminit
Duhen rreth 7 minuta që temperatura e pjesës të rritet nga temperatura e dhomës në 140 ° C, dhe koha minimale e shërimit për ngjitës është 20 minuta.
Pjesët e aluminit janë ngritur nga temperatura e dhomës në temperaturën e mbajtjes në rreth 10 minuta, dhe koha e mbajtjes për alumin është rreth 20 minuta. Pas mbajtjes, ajo ftohet nga temperatura e vetë-mbajtjes në 100 ° C për rreth 7 minuta. Pas mbajtjes, ajo ftohet në temperaturën e dhomës. Prandaj, i gjithë procesi i tharjes për pjesët e aluminit është 37 minuta.
8 Përfundim
Automjetet moderne po përparojnë drejt drejtimeve të lehta, me shpejtësi të lartë, të sigurt, të rehatshme, me kosto të ulët, emetim të ulët dhe me efikasitet të energjisë. Zhvillimi i industrisë së automobilave është i lidhur ngushtë me efikasitetin e energjisë, mbrojtjen e mjedisit dhe sigurinë. Me ndërgjegjësimin në rritje të mbrojtjes së mjedisit, materialet e fletës së aluminit kanë avantazhe të pashembullt në kosto, teknologji prodhuese, performancë mekanike dhe zhvillim të qëndrueshëm në krahasim me materiale të tjera të lehta. Prandaj, aliazh alumini do të bëhet materiali i preferuar i lehtë në industrinë e automobilave.
Redaktuar nga maj Jiang nga Mat Alumini
Koha e postimit: Prill-18-2024
